A Secret Weapon For x50 gearbox
A Secret Weapon For x50 gearbox
Blog Article
Lebih mengejutkan kalau anda buka bonet depan dan start out enjin. Boleh nampak goncangan yang kuat sehingga menggegarkan intake hose bersebelahan. Takut kami tengok gegaran seperti itu. Lain dari yang lain. Lagi kuat dari enjin Diesel gegarannya. Boleh tengok kunci berjoget atas enjin X50.
Boleh layan corner dan roundabout dengan laju dan self-assured, pada masa yang sama serapan hentakan terutama apabila melalui bonggol, zebra line dan lubang yang sangat baik tanpa memberi sedikit pun hentakan kuat pada chasis walau se Serious mana pun permukaan jalan dilalui. Ini memang kami puji habis. Best suspension tuning!
Certainly, quite a few are converted, and the attitude of most have altered, but the reaction of some to The brand new Nissan Almera’s 1.0 litre turbo motor proves that some are wedded to larger is best. You’ve read what we predict of the subject matter; now let’s see what Geely has to mention. Within an posting focusing on the 1.5TD engine range and interviewing Hakan Sandquist, Geely’s director of powertrain system at CEVT (China Euro Car or truck Engineering) in Gothenburg, the corporation spelled out the rationale driving the one.
Betul, kami perasan leather-based yang digunakan agak kurang memuaskan. Kalau orang yang dah biasa pakai leather seat, pegang barang2 real leather, dia tahu bezakan kualiti material yang digunakan dalam X50.
Untuk jangka masa panjang, mungkin engine mounting akan cepat rosak dan komponen2 kereta yang lain mungkin juga akan terkesan.
Pemerhatian kami, bahagian tepi bawah seat depan juga seperti kurang good dan comfort, material span yang digunakan seperti kurang paddingnya sampai kami boleh rasa besi dalam seat yang menolak span untuk membentuk bucket di bahagian tersebut.
Kedua, seat hadapan dan material seat. Ramai yang dah complain, seat depan rekaannya terlalu kecil berbanding common Proton selama ini. Rekaan sport bucket seat pada X50 tak sepenuhnya assist bahagian kaki. Ia seperti kurang 2 jari pendek pada bahagian peha berbanding model Proton lain.
A sunroof is a thing that remains some a wierd choice for Malaysia, but pull back again the addresses on The large panoramic sunroof inside the X50 and you will be a transform for all times.
Benefit for cash Top quality interior for its segment Services is affordable Beautiful motor They've got set the leggy monitor when reversing No regrets obtaining x50 for everyday use. Why people complain wind sound? I do think my unit has no trouble with wind noise.
Mungkin output tinggi yang dihasilkan enjin TGDi adalah dari turbo yang lebih besar yang menjadikan turbo lag nya lebih ketara semasa RPM rendah ataupun ada faktor lain seperti engine tuning yang menyebabkan keadaan sebegini.
Saya memilih HRV utk dijadika kereta kedua disamping kerusi penumpang dan boot yg lebih fleksibel berbanding X50. Saya juga bukan dikalangan mereka yg digelar bangsa Honda. Cuma saya agak kurang yakin dgn kos upkeep (unscheduled failure)dan ketahanan x50 pada jangka panjang disebabkan ia dijana dgn pelbagai fungsi elektronik. Jadi apa pendapat tuan dari web ini berkenaan itu? Terima kasih.
You are appropriate that it's for anti slip function, however It is additionally to chill the clutch plates, like brake pads, except soaked in oil to cool.
Macam yang kami cakap tadi, memang tak ada kereta yang sempurna. Tapi kalau anda ada bajet dalam RM100k, nak features itu ini bagai macam Tesla canggihnya, Nak energy, handling, each day pleasurable automobile to drive tanpa perlu koyakkan poket bela kereta continental, inilah keretanya yang terbaik dalam variety harga RM100K.
X50 Cantik dari semua sudut, luaran mahupun dalaman. Luaran nampak funky dan dalaman nampak sangat mewah.